發動機作為汽(qi)車(che)的(de)心臟，如何(he)保(bao)養(yang)發(fa)動機就是車(che)主非(fei)常(chang)關心的(de)問題，如果平常(chang)注意保(bao)養(yang)，這(zhe)樣才能(neng)使發(fa)動機保(bao)持優良(liang)的(de)性能(neng)，減少維修保(bao)養(yang)的(de)成本。
發動(dong)機的(de)(de)工作環境比(bi)較差，但(dan)是運動(dong)速度卻非常(chang)快(kuai)，因此(ci)發動(dong)機的(de)(de)溫度就比(bi)較高，能(neng)達到400℃至600℃。因此(ci)，怎樣選(xuan)擇合(he)適的(de)(de)潤滑油就成了難題，只(zhi)有(you)合(he)格的(de)(de)潤滑油才可降低發動(dong)機零件的(de)(de)磨損(sun)，延(yan)長(chang)使用壽命。
發動機(ji)作為(wei)一(yi)種機(ji)械(xie)，對于潤滑油的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)同一(yi)般機(ji)械(xie)相比(bi)有(you)其共同的(de)(de)一(yi)面(mian)，如要(yao)(yao)求(qiu)有(you)適當(dang)的(de)(de)粘度，一(yi)定(ding)的(de)(de)抗(kang)氧、抗(kang)磨、防腐蝕與粘溫等性能(neng)要(yao)(yao)求(qiu)。但發動機(ji)又是(shi)一(yi)種特(te)(te)殊(shu)的(de)(de)機(ji)械(xie)，它對潤滑油的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)又有(you)其特(te)(te)殊(shu)的(de)(de)一(yi)面(mian)，其特(te)(te)殊(shu)性主要(yao)(yao)有(you)：
1)對發動(dong)機總的(de)要(yao)求是體積小，重量(liang)要(yao)輕，機構緊湊(cou)，而且(qie)輸出功率要(yao)大，因此(ci)它的(de)單(dan)位摩(mo)擦面(mian)上承受(shou)的(de)負荷很大。
2)除(chu)了摩擦熱(re)之外，還有受到燃燒熱(re)的影響，所以摩擦面的溫度很(hen)高，使潤(run)滑油(you)(you)粘度下降，油(you)(you)膜形成較困難。
3)燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒室內的(de)(de)高溫高壓(ya)的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒氣體會通(tong)過活塞(sai)、活塞(sai)環(huan)和(he)缸套之間的(de)(de)間隙，泄漏到曲軸箱，這些(xie)燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒氣體是燃(ran)(ran)(ran)(ran)油和(he)少量潤滑油的(de)(de)完全(quan)(quan)燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒和(he)未完全(quan)(quan)燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒產生的(de)(de)氣體和(he)某些(xie)顆粒物(煙炱)，通(tong)常成為曲軸箱竄氣的(de)(de)主要成分，它(ta)會污染潤滑油，并在(zai)一定條件下更會促使其氧化。
4)燃燒室周圍需要的(de)(de)潤滑油是通過活塞和缸套間的(de)(de)間隙，氣(qi)門桿和氣(qi)門導管間的(de)(de)間隙進入的(de)(de)，因此(ci)供(gong)油較為困難。
5)活塞和(he)氣(qi)門等零(ling)件在工作(zuo)時作(zuo)往復運動，故在上、下(xia)止點處相對(dui)速度為零(ling)，使油(you)膜難(nan)以(yi)形成(cheng)。活塞銷(xiao)和(he)襯(chen)套(tao)呈(cheng)擺(bai)動運動，油(you)膜難(nan)以(yi)形成(cheng)。
6)發(fa)動(dong)機在停車時和長時間(jian)運轉時，溫(wen)度相差很大，又因(yin)零件的熱膨脹和熱變形，使一(yi)些摩擦副不變的間(jian)隙(xi)(xi)很難控制，可能因(yin)間(jian)隙(xi)(xi)過小產(chan)生粘(zhan)著(zhu)燒(shao)結，也可能因(yin)間(jian)隙(xi)(xi)過大而產(chan)生沖擊和震動(dong)造成損(sun)壞(huai)。這些情況下，油膜難以附(fu)著(zhu)。
7)發動機中(zhong)有多種(zhong)摩擦(ca)副(fu)，如(ru)活塞和缸套、曲(qu)軸(zhou)軸(zhou)頸和軸(zhou)承、凸輪和隨動件(jian)、齒(chi)輪等，盡管它們(men)對(dui)潤滑(hua)油的潤滑(hua)性能(neng)要求是不(bu)同的，但在(zai)一臺發動機中(zhong)只能(neng)用(yong)一種(zhong)潤滑(hua)油(大型(xing)船用(yong)柴(chai)油機除(chu)外)，因(yin)此選(xuan)用(yong)潤滑(hua)油時要照顧到多種(zhong)潤滑(hua)狀(zhuang)態。
8)車用(yong)發動(dong)機(ji)的使用(yong)環境復雜，如氣溫、濕(shi)度(du)、大氣壓力、塵(chen)土(tu)等(deng)變(bian)化較大。同(tong)時(shi)由于機(ji)油中(zhong)往(wang)往(wang)含(han)有硫、鉛(qian)等(deng)元素，會促使某(mou)種零件的腐蝕磨損(sun)。
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